KNAF Talent First-rallytalent Mats van den Brand heeft tijdens de loodzware GTC Rally op overtuigende wijze de overwinning voor zich opgeëist in de Ford Fiesta Sport Trophy. In de VRS Ford Fiesta passeerde Van den Brand zelfs als elfde algemeen de finish en pakte zo na de ELE Rally al zijn tweede zege op rij in zijn klasse. Een uiterst sterke wedstrijd reed ook KTF-rallytalent Leo van der Eijk. In de Fiesta R2 van Vacansoleil Rally Sport pakte Van der Eijk in eerste instantie de leiding, viel door een technisch probleem terug naar plaats vijf, maar vocht zich terug naar een sterke derde plaats in zijn klasse en de Fiesta Sport Trophy. Daarmee eindigden beide KNAF Talent First-rallytalenten op het podium tijdens deze klassieker op de Nederlandse rallykalender.

Max Verstappen heeft op de Norisring alle drie de wedstrijden van het FIA Europees Kampioenschap Formule 3 op meer dan overtuigende wijze op zijn naam geschreven. Op het Duitse stratencircuit liet de 16-jarige KNAF Talent First-rijder zich door niets en niemand van de wijs brengen en heeft nu inclusief zijn drie zeges van Spa-Francorchamps de laatste zes wedstrijden in winst omgezet, een nog niet eerder vertoonde prestatie in de historie van het FIA EK. "De auto was dankzij het perfecte werk van het Van Amersfoort Racing-team het hele weekend prima in orde, daar ben ik erg blij mee", liet Verstappen zijn team in de eer delen.

(misschien wel de WK finale ?)

Op zaterdag 21-06 werd op het Circuit Park Zandvoort de “midzomer 12 uurs” race verreden.

Het team van Hello-Racing was hierbij uiteraard aanwezig.

De dag begon voor alle rijders vroeg.
Ivo die als eerste van het team aanwezig was om zich in te schrijven mocht ook een startplaats trekken. Omdat er geen tijd was voor een kwalificatie werd de startopstelling bepaald door het trekken van een nummer.
Ivo trok start nummer 4, netjes op de 2e startrij.

Bij aankomst in de pitbox was er bij het team van Ferry Monster ook nog weinig activiteit, enige teken van leven in de pitbox kwam van fotograaf Thomas Bakker, die had de nacht doorgebracht in de pitbox.

Inmiddels zijn Dick en Brendan ook aangekomen bij de pitbox en wordt er zoals altijd eerst lekker ontbeten met een heerlijk broodje ei met spek.
Na het nuttigen van dit altijd heerlijke met liefde bereidde ontbijt gaat Ivo de camera’s in de auto plaatsen want het is inmiddels rond 8 uur en het opstellen is om 08:45.
Dick zou de start pakken, Brendan de 2e stint en Ivo zou als 3e in de auto komen.

Iets voor 09:00 wordt er een opwarm ronde gereden en om 09:00 gaan de lampen uit voor een slopende race van 12 uur!!!!
Dick is lekker weg en houdt zijn 4 positie vast.
Na enige tijd in zijn stint meldt Dick over de intercom dat hij de auto niet lekker vindt gaan, hij “glijdt” alle kanten op.
Er wordt Dick verteld om te proberen de temperatuur in de banden iets omlaag te krijgen door iets rustiger te rijden.
De temperatuur schijnt nogal een puntje te zijn bij de nieuwe Interstate banden.

Na een klein uurtje wordt Dick binnen geroepen voor de eerste wissel, Brendan wordt in de Ibiza gehesen en de bandenspanning wordt Ferry gecontroleerd.
De banden staan 2 tiende BAR te hoog, de teveel aan lucht wordt er uit gelaten en Brendan wordt de baan ingestuurd.
Na een aantal rondes wordt er aan Brendan gevraagd wat hij van de auto/banden vindt, “feels great” was het antwoord.
Het was dus een goede ingreep om de bandenspanningen wat te verlagen.
De rondjes werden dus lekker afgelegd zonder problemen.

Na een stint van bijna een uur komt Brendan binnen en is het de beurt aan Ivo om zijn eerste rondes van de dag te gaan maken.
De stint van Ivo verloopt zonder problemen als na iets minder dan een uur een code60 valt.

Ivo meldt dit meteen aan het team maar door een probleem met de communicatie wordt dit pas na een aantal malen gehoord, het gevolg is dat Ivo al binnen kwam maar er nog geen rijder klaar stond.
In de hectiek die hier op volgde werd er alleen een rijders wissel gedaan en werd er vergeten te tanken, iets wat de directe concurrent wel deed en hierdoor een voordeel pakte t.o.v. van Hello-Racing.

Inmiddels zitten de eerste 3 uren erop en loopt het al met al heel goed met het team.
Er heerst een relaxte sfeer in de box onder de rijders en de teams, het goede weer en de live muziek die werd gespeeld  werkte ook aardig mee aan de goede stemming.

De stints verlopen allemaal soepel alsook de wissels tot dat de klok bijna 16:00 aanwijst.
Dick komt binnen voor een geplande wissel en Brendan stapt in de auto, op dat moment merkt Ferry dat er een scheur zit in het stoel frame.
Er wordt in een “split second” besloten dat Brendan toch kan rijden en gaat dus ook de baan in.
Intussen zijn Ferry en Ivo in gesprek en beiden vinden het toch te link om door te rijden, mocht de stoel afbreken dan valt de rijder met stoel en al naar achteren wat ernstige gevolgen kan hebben.
Brendan wordt dan ook naar 16 minuten weer naar binnen gehaald.
Het team vliegt de auto in en in iets meer dan 3,5 minuut rijdt Ivo alweer de baan op voor wat zijn laatste stint zou zijn deze dag.
De stoel was gerepareerd en voelde solide aan.
Naar een stint van iets meer als een uur komt Ivo binnen om het stuur over te geven aan Dick.

De laatste 2,5 uur zouden Dick en Brendan samen doen, Ivo had nog een andere verplichting in het zuiden van het land.
De stints voor Dick en Brendan verlopen prima na iets meer als 11 uur racen en door het uitvallen van de nummer 23 Ibiza ligt het team op en mooie steady 2e plek achter de nummer 1 Ibiza van Leen en Jessie.
Maar dan…

Na iets meer als 11 uur en 15 minuten racen slaat het noodlot toe.
Dick zit in de auto om het laatste uur vol te maken en gaat aan de kant voor een snellere BMW, echter komen de beide wagens met elkaar in contact wat resulteerde in een innig samenzijn tussen de muur en de voorkant van de Ibiza.
Een relatie die nare gevolgen had voor de Ibiza, Dick kwam gelukkig zonder enig letsel uit de auto.
Door een lekkende radiateur kon er met nog slechts 3 kwartier te rijden niet meer verder gereden worden, het was einde verhaal.

Dat is racen, het kan zomaar ineens afgelopen zijn.

Met de auto gaat het op moment van schrijven alweer de goede kant op, er komen nog wat onderdeeltjes en dan is hij er alweer klaar voor.

Dat komt door de snelheid van werken door het team van Ferry Monster Autosport.

Één ding kunnen wij als team wel concluderen, de Ibiza is een KEI in het endurance rijden, het 1.6 dieseltje heeft geen kick gegeven gedurende 11 uur en 15 minuten dat hij werd afgebeuld.

Wij van Hello-Racing kijken alweer uit naar het volgende evenement op de kalender, de sponsor dag die op 13 Juli wordt gehouden op het Circuit Park Zandvoort.

Met sportieve groet,

Het team van Hello-Racing

Max Verstappen heeft met drie overwinningen uit drie wedstrijden de vijfde ronde van het FIA Europees Kampioenschap Formule 3 volledig naar zijn hand gezet. Vooral de manier waarop de pas 16-jarige KNAF Talent First-rijder op het Belgische circuit van Spa-Francorchamps naar deze unieke hattrick reed, maakte grote indruk. De Formule 3-debutant is de eerste rijder die er dit seizoen in slaagt alle wedstrijden in één weekend winnend af te sluiten en steeg naar de derde plaats in het kampioenschap. "Super! Drie races achter elkaar winnen op het mooiste circuit op de kalender is helemaal top", klonk het dan ook uit de mond van Max Verstappen na het horen van het Wilhelmus.