Download de KNAF app

Dutch GT Balance of Performance 2013 bekend

De Balance of Performance voor het Dutch GT 2013 is bekend. Klik hier om de tabellen te bekijken.

bop 500x353

dutch gt  1  500x333

KNAF Talent First-rijder Mats van den Brand scoort fraaie achtste plaats in zware ELE Rally

Helmond, 3 juni 2013 - KTF-rallytalent Mats van den Brand heeft zich tijdens de 49ste ELE Rally in de kijker gereden door met zijn Nissan 350Z de achtste plaats in het algemeen klassement voor zich op te eisen. Daarmee pakte de KNAF Talent First-rijder bij zijn thuiswedstrijd rond Helmond en Eindhoven de overwinning in zijn klasse. KNAF Talent First-rijder Leo van der Eijk maakte in de zware ELE Rally zijn debuut in de Nissan 350Z van het Deltion Rallyteam, zette op de klassementsproeven keurige tijden op de klokken, maar zag na een uitstapje op proef 14 zijn snelheid niet met een mooie eindklassering beloond.

De 49ste ELE Rally telde niet mee voor de Nissan 350Z Challenge, maar dat weerhield KNAF Talent First-rijder Mats van den Brand er niet van om in de directe omgeving van zijn woonplaats Sint-Oedenrode flink gas te geven. Na 190 kilometer aan zware, maar foutloos gereden klassementsproeven, stuurde het KTF-rallytalent, genavigeerd door Eddy Smeets, zijn Nissan 350Z als achtste algemeen en winnaar van zijn klasse over het finishpodium. Hoogtepunt was de vierde plaats in de 18de en voorlaatste proef 'Strijpse Kampen'. "Het ging supergoed en daarbij hebben we geen fouten gemaakt. Vooral in het donker waren we erg snel. Om die veel sterkere EVO's bij te houden geeft dan zo'n kick. Eddy coacht echt fantastisch. Het was een zware rally waarin we weer veel hebben geleerd", aldus een blije Van den Brand na afloop.

ktf pers vdbrand ele 500x333

Na twee foutloze rally's in de Chevrolet Kalos was de ELE Rally voor KNAF Talent First-rijder Leo van der Eijk zijn eerste optreden in de Nissan 350Z van het Deltion Rallyteam. Genavigeerd door Annemieke Hulzebos legde het 21-jarige rallytalent een ongekend hoog tempo aan de dag, waardoor op de elfde klassementsproef zelfs een achtste tijd algemeen werd gescoord. Een inschattingsfoutje op proef veertien maakte echter een voortijdig einde aan de rally van het talent uit Nieuwerkerk aan den IJssel. "Het snelheidsverschil ten opzichte van de Kalos is enorm. De eerste proeven was het even aftasten, maar ook toen waren de tijden al goed. Zaterdag zat ik snel in mijn ritme en ging het uitstekend, terwijl ik toch met enige reserve reed. De derde bocht van proef veertien was echter scherper dan ik bij het verkennen had ingeschat en toen lagen we er dus naast. Ik was daar goed ziek van, zeker omdat ik me had voorgenomen hoe dan ook de finish te halen. Maar aan de andere kant heb ik weer van alles meegemaakt en er veel van geleerd. Voor de volgende wedstrijd, die wel meetelt voor de 350Z Challenge, kan ik daar mijn voordeel mee doen", blikte Van der Eijk terug.

ktf pers vdeijk ele 499x310

Gerard Grouve, KNAF Talent First-bondscoach voor de rally, had veel positieve dingen gezien. "Leo heeft keurige tijden gereden, zeker als je nagaat dat hij voor het eerst in de Nissan zat. Dat is toch een totaal andere auto dan de Kalos. In het ontwikkelingsproces moet je alles een keer meemaken, ook zo'n inschattingsfoutje. Daar leer je van en je zorgt dat het de volgende keer niet meer gebeurt. Mats heeft het knap gedaan, heeft zijn zaakje uitstekend voor elkaar en luistert heel goed naar zijn navigator Eddy."

Voortgang Baaninspectie Pottendijk

Donderdagavond 30 mei heeft er opnieuw een inspectie plaatsgevonden van de Kartbaan Pottendijk. De KNAF is blij dat de baaneigenaar heeft ingezien dat hij door het weghalen van het hek langs het rechte eind, een onverantwoorde situatie had gecreëerd. Zijn aanvankelijke reactie van 25 mei waarin hij kortgezegd stelde dat het de verantwoording van de rijders is om niet in de sloot te belanden, heeft hij, zo hebben wij tot onze vreugde kunnen vaststellen, laten varen en inmiddels staat er wederom een hek.

Hoewel aan het circuit na deze inspectie van 30 mei, nog geen baanlicentie verstrekt kan worden, heeft de KNAF, na een goed gesprek met de baaneigenaar, er alle vertrouwen in dat op korte termijn het circuit weer zal voldoen aan de voor de KNAF en haar rijders noodzakelijke veiligheidsvoorzieningen, waarbij een belangrijk deel van het circuit is verbreed en de uitloop naast de baan aldaar is toegenomen.

Wij zien een herkeuring, die wij binnen een week voornemens zijn uit te voeren, dan ook met vertrouwen tegemoet. Goed voor de KNAF, want veel mogelijkheden om in Nederland op goedgekeurde buitenbanen te karten zijn er niet, en zeker goed voor het noordelijk deel van kartend Nederland.

pottendijk1 500x333

Divisie 5 keuring op 15 juni a.s. vervalt.

Daar we geen aanmeldingen hebben mogen ontvangen voor deze datum zal de keuring voor Divisie 5 op 15 juni a.s. geen doorgang vinden.

Volgende mogelijkheid is 14 september a.s.

Aanmelden aan het Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. middels de daarvoor bestemde formulieren welke te vinden zijn op onze site

Dick Poelman
Secretaris BSR

Bernhard van Oranje en Ricardo van der Ende beste Nederlanders in 3-uursrace European GT4 Trophy

NORTHAMPTON (26 mei 2013) - Twee weken voordat het HDI-Gerling Dutch GT Championship op TT Circuit Assen van start gaat, waren Ricardo van der Ende en Bernhard van Oranje op het Britse Grand Prix-circuit van Silverstone wel heel dichtbij de overwinning in de European GT4 Trophy. Na drie uur racen, finishten zij dicht op de achtervleugel van de winnende Porsche 911 GT4 van Adam Christodoulou en Jörg Viebahn. Uiteindelijk kwam het Racing Team Holland-duo minder dan 0,3 seconde te kort voor de winst. Rob Severs (Lotus Evora GT4) finishte met teamgenoot Cor Euser als vierde en kan terugblikken op een geslaagd GT4-debuut.

Severs probeerde onlangs de Lotus Evora uit en hij heeft zijn test een vervolg gegeven. "Er was geen mogelijkheid voor mij om dit jaar met een BMW te rijden, maar ik ben blij dat we er met Cor uitgekomen zijn dat ik met de Lotus kan rijden. Het is wel even wat anders dan ik gewend ben, met een sequentiële versnellingsbak en de motor achterin."

Veel moeite met de omschakeling had Severs echter niet, in de 3-uursrace slaagde hij er in de Lotus Evora buiten de diverse aanrijdingen te houden. Severs en Euser waren als vierde GT4, bovendien dicht bij een ereklassering. "Ik heb vandaag meer geleerd, dan in heel vorig jaar", vertelde hij. "Ik spinde in de eerste bocht met koude banden, maar we hebben daarna een mooie inhaalslag ingezet. Het was al met al een heftig debuut."

Ondertussen vochten Ricardo van der Ende en Bernhard van Oranje een spannend gevecht uit met de Porsche 911 GT4 van de Brit Adam Christodoulou en de Duitser Jörg Viebahn. Uiteindelijk kwam het Racing Team Holland-duo nog geen 0,3 seconde te kort voor de overwinning. "We hebben er flink voor geracet, maar uiteindelijk kwamen we net te kort. Qua rondetijden deden we niet onder voor de Porsche, maar bij het uitaccelereren van de bochten waren ze ons steeds te snel af", zei Van der Ende. "Na drie uur racen, drie tienden te kort komen voor de overwinning. Spannender dan dit, kan echt niet!"

Voor Bernhard van Oranje, die de BMW M3 GT4 vlak achter de winnaars over de finish stuurde, betekende de tweede plaats zijn beste klassering ooit in een GT4-wedstrijd. "Het ging geweldig, de auto liet zich echt heel fijn rijden. Dat heeft het team top voor elkaar. Het was best een opgave om, op deze complexe baan, met GT3-auto's die je voorbij komen, bij de snelle Porsche in de buurt te blijven. Het was een waanzinnige race, ik heb nu al veel zin in Assen!"

dutch gt 500x333

Ook Luc Braams en Duncan Huisman waren dichtbij de winst, maar Braams moest de Camaro twintig minuten voor het einde in het gras parkeren. "De snaar was van de motor af gelopen, waardoor de stuurbekrachtiging en de koeling niet meer werkten. De watertemperatuur steeg naar 115 graden. Jammer, want de overwinning was feitelijk al in de pocket", meende Huisman.

Pech was er ook voor Pieter-Christiaan van Oranje en Jan Joris Verheul. Tot drie keer toe kwam hun BMW M3 GT4 in aanraking met een auto van het Avon Tyres British GT, dat gelijktijdig met de European GT4 Trophy van start ging. De laatste aanvaring was echter fataal. Pieter-Christiaan: "Ik werd vol van achter getorpedeerd. Wat kan ik er van zeggen, ongelooflijk jammer, want we hadden een mooie uitgangspositie. Maar als ik kijk naar hoe onze teamgenoten het gedaan hebben, dan belooft dat veel goeds voor de volgende races over twee weken."

Op 8 en 9 juni aanstaande wordt het startsein gegeven voor het nieuwe seizoen van het HDI-Gerling Dutch GT Championship, tijdens het Dutch Power Pack Festival op TT Circuit Assen.

dutch gt  1  500x333

UITSLAG SILVERSTONE 500 - 26 mei

Race European GT4 Trophy:

1. Ricardo van der Ende - Bernhard van Oranje, BMW M3 GT4, 71 ronden in 3:01:56,308 uur,
2. Adam Christodoulou - Jörg Viebahn, Porsche 911 GT4, op 0,285 seconde
3. Rick Parfitt - Ryan Ratcliffe, Ginetta G50
4. Rob Severs - Cor Euser, Lotus Evora GT4
5. James May - Alex Osborne, Ginetta G50
6. Tom Wilson - Steven Chaplin, Aston Martin GT4
7. Matt Smith - Dan Eagling, Ginetta G50
8. Henry Taylor - Nigel Farmer, Ginetta G50
9. Duncan Huisman - Luc Braams, Chevrolet Camaro
10. Zoe Wenham - Declan Jones, Ginetta G50
11. Rory Bryant - Anthony Rodgers, Ginetta G50

Niet geklasseerd:
Mauro Dias Marques - Fabio Caetano Gomes Mota, Aston Martin GT4
Pieter-Christiaan van Oranje - Jan-Joris Verheul, BMW M3 GT4

Niet gestart:
Nicky Pastorelli -Rick Abresch, Chevrolet Camaro

Snelste raceronde:
Ricardo van der Ende - Bernhard van Oranje, BMW M3 GT4 in 2:16,016