De agenda voor de Sectie Terreinsport

Voor het seizoen 2013 heeft de Sectie Terreinsport de agenda bekend gemaakt. Voor de Nederlandse Kampioenschappen Challenge, Off Road Racing en Trial is er weer een uitdagend en gevarieerd programma samengesteld. Alle data en locaties zijn uiteraard onder voorbehoud van het verkrijgen van de benodigde vergunningen. Op de sites van de organiserende verenigingen is altijd de laatste stand van zaken na te lezen.

Het Nederlands Kampioenschap Challenge : www.dutchoffroad.nl

24 maart - NK 1: Axel
8 en 9 juni - NK 2 en NK 3: Bertrix
21 en 22 september - NK 4 en NK 5: Sclayn
26 en 27 oktober - NK 6 en NK 7: Koningsbosch

Het Nederlands Kampioenschap Off Road Racing : www.nkoffroadracing.nl

16 maart - NK 1: ORR IJmuiden
17 maart - NK 2: ORR IJmuiden
20 en 21 april - NK 3: Havelte 500 Mile
8 t/m 12 mei - NK 4: Baja 300 Leipzig
7 en 8 september - NK 5: Maas en Waal
12 oktober - NK 6: Nader te bepalen
13 oktober - NK 7: Nader te bepalen
16 en 17 november - NK 8: Mini Dakar Hardenberg

Het Nederlands Kampioenschap Trial : www.4x4sport.nl

3 maart - NK1: ActionPlanet in Spaarnwoude
7 april - NK 2: Axel
26 mei - NK 3: Landgraaf
16 juni - NK 4: Wamel
1 september - NK 5: Hengelo
6 oktober - NK 6: Zutphen
3 november - NK 7: Valburg

De Nederlandse Kampioenen 2012

NK ORR / Overall Rijder 1: Rick Aarts
NK ORR / Overall Rijder 2: Nienke Aarts

NK ORR 2012 / Promo Rijder 1: Maarten Quintelier
NK ORR 2012 / Promo Rijder 2: Lode van Kerckhove

NK ORR / Super Promo Rijder 1: Rick Aarts
NK ORR / Super Promo Rijder 2: Nienke Aarts

NK Trial 2012 / Klasse 1 Proto: Alex Robijn
NK Trial 2012 / Klasse 3 Proto: Filibert van Otten & Jurgen Slutter

NK Trial 2012 / Klasse 1 Verbeterd : Hans Somer & Marco Leunk
NK Trial 2012 / Klasse 2 Verbeterd: Wilco van Zwienen & Piet van Zwienen

NK Challenge 2012 / Klasse Extreme: Kees Peters & Erwin van Bussel

alex robijn5 250x166filibert otten09 250x167hans somer2 250x166kees peeters 500x334lode van kerckhove 250x167maarten quintelier 250x166nienke aarts - 1 250x166nienke aarts - 2 250x166rick aarts - 1 250x166rick aarts - 2 250x166wilco van zwienen2 250x167


Giedo van der Garde in de Formule 1

De aanhouder wint. Giedo van der Garde, KNAF Talent First winnaar in 2003, probeert al vele jaren om in de Formule 1 te komen. Zijn standvastigheid werd afgelopen week beloond toen hij zijn handtekening zette onder een contract dat hem vastlegt als vaste coureur bij het team van Caterham voor komend seizoen. Op zondag 17 maart gaat Van der Garde op het circuit van Albert Park in Melbourne als veertiende Nederlander in de geschiedenis debuteren als F1-coureur.

"Ik ben trots dat ik het toch maar gefilkt heb! Er zijn maar 21 mensen in de wereld die hetzelfde beroep uitoefenen als ik. Dat is vreemd, maar tegelijkertijd ook een mooie en inspirerende gedachte," aldus Van der Garde afgelopen vrijdag bij de presentatie van het heuglijke feit in de McGregor shop in Amsterdam, nadat hij donderdag zijn handtekening zette onder een contract met Caterham, de renstal van de Maleisische eigenaar Tony Fernandes. Teambaas Cyril Abiteboul was vrijdag speciaal naar Nederland gekomen om in een van de Amsterdamse vestigingen van Van der Garde's trouwe sponsor McGregor de officiële presentatie bij te wonen.

giedo f1 in actie  2  500x333

Afgelopen seizoen stond Giedo van der Garde al als testcoureur onder contract bij Caterham en nam hij deel aan een aantal vrijdagtrainingen. Ook kwam hij in de GP2-klasse uit voor Caterham Racing, het satellietteam van de F1-renstal. Bij Caterham wordt hij dit seizoen teamgenoot van de Fransman Charles Pic, die eerder al uitkwam voor Marussia. Beide rijders kennen elkaar vanuit de GP2-klasse, waarin ze een jaar elkaars teamgenoten waren bij Addax. Vorig seizoen eindigde Caterham op de 10e plaats in de WK stand, toen met Heikki Kovalainen en Vitaly Petrov.

Giedo van der Garde, die in 2003 de KNAF Talent First competitie won (na Ho-Pin ung in 2001 en Benjamin i in 2002) was opgelucht dat hij eindelijk zijn handtekening kon zetten. "Ik weet van mezelf dat ik klaar ben voor de volgende stap," zei de 27-jarige Amsterdammer nu hij dus weet dat hij in Australië voor Caterham zijn debuut in de Formule 1 gaat maken.

giedo f1 in actie  1  500x333

"Hier heb ik mijn hele carrière hard voor gewerkt en zeker afgelopen jaar, toen ik al testrijder bij Caterham was, heeft me geholpen mijn droom te verwezenlijken. Ik heb in 2012 mijn best gedaan om te integreren binnen het team. Nu is het moment daar dat ik mezelf op het allerhoogste niveau van de autosport verder hoop te ontwikkelen. Ik wil bewijzen dat ik klaar ben voor de Formule 1. Ik kan niet wachten om aan de slag te gaan."

Het F1-seizoen telt komend seizoen twintig races. Deze week zal de kersverse Nederlandse Formule 1 coureur voor het eerst plaatsnemen in de nieuwe Caterham-bolide, de CT03, tijdens de testdagen op het circuit van Jerez de la Frontera in Spanje. Vandaag (dinsdag) zal de bolide daar officieel worden onthuld.

giedo f1 in actie 500x333

Jan Flinterman, Dries van der Lof, Carel Godin de Beaufort, Ben Pon, Gijs van Lennep, Roelof Wunderink, Boy Haye, Michael Bleekemolen, Jan Lammers, Huub Rothengatter, Jos Verstappen, Robert Doornbos en Christijan Albers gingen Van der Garde voor. Daarmee is Giedo van der Garde dus de veertiende Nederlander in de geschiedenis die zal uitkomen in de Formule 1. De laatste landgenoot in de koningsklasse van de autosport was Christijan Albers in 2007. De eerste waren Dries van der Lof en Jan Flinsterman. Zij kwamen beiden uit in de Grand Prix van Nederland in 1952 op het circuit van Zandvoort. De meest succesvolle Nederlandse coureur in de Formule 1 was Jos Verstappen. De Limburger kwam van 1994 tot en met 2003 niet minder dan 106 keer aan de start van een Grand Prix. Verstappen haalde daarbij tweemaal het podium (België en Hongarije, in 1994). In totaal scoorde Verstappen 17 WK-punten. Komend seizoen is Van der Garde niet de enige Nederlander die actief is in de Formule 1. Robin Frijns staat als testcoureur onder contract bij het team van Sauber.

Registratie Nederlands Kampioenschap Autocross 2013

Het Eurol/VEKA Nederlands Kampioenschap Autocross 2013 gaat binnenkort weer van start !!

KNAF Talent First opnieuw op zoek naar rally & autorensport talent

De stichting KNAF Talent First gaat in 2013 opnieuw op zoek naar jong kart- en autosporttalent met de droom om professioneel coureur te worden. De inmiddels befaamde KTF selectiedag zal hierbij als scherprechter dienen. Nieuw hierbij is dat de selectiedagen rally en autorensport gecombineerd worden tot één gezamenlijke selectiedag voor beide programma's op dinsdag 26 februari 2013 te Circuit Park Zandvoort.

Rally
Voor het KTF Rallyprogramma gaat de KNAF op zoek naar ambitieuze jongens en meisjes geboren tussen 31 december 1990 en 1 mei 1995 die een rallycarrière ambiëren. Voor 2013 biedt KNAF Talent First het te selecteren talent een stoeltje achter het stuur van de Chevrolet Kalos van het Deltion Rallyteam. Hij of zij volgt Leo van der Eijk op die dit jaar binnen het team door hoopt te stromen naar de Nissan 350Z. Einddoel van het programma blijft KTF opgeleid talent actief in het Junior WRC. 2013 moet dan ook het zesde opeenvolgende jaar worden waarbij een KTF opgeleid talent actief is in het Junior Wereldkampioenschap.

exotic green 3 250x167kevin kooijman 24-09-2012  2  250x167

KNAF licentiehouders die aan de KTF selectiedag Rally deel willen nemen kunnen zich aanmelden bij Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. . Graag ontvangen we bij aanmelding je naam, adres, woonplaats, geboortedatum, emailadres en een schriftelijk motivatie waarom jij het nieuwe talent bent, waar KTF naar op zoek is.

Autorensport
Het KTF autorensport programma maakt vanaf 2013 een duidelijke keuze voor de formule racerij. Waar de keuze voor een raceklasse voorheen aan de rijder over werd gelaten, kiest KTF nu specifiek voor de Formule Renault 1.6 als opstart klasse voor haar talenten. Daar het een meerjaren programma betreft, zal de KNAF haar talent vervolgens ook na de Formule Renault 1.6 blijven steunen. Een logische vervolgstap is dan ook de Formule Renault 2.0 en wellicht daarna de Formule Renault 3.5.

De te selecteren talenten voor autorensport komen voort uit de selectiedag die KTF op 26 februari op Circuit Park Zandvoort organiseert. Inschrijvingen voor deze selectie kan via de KNAF erkende racescholen of op uitnodiging van het KTF bestuur. In het laatste geval betreft het karting talenten die vanuit het KTF programma karting doorstromen naar de autorensport.

In een eerder persbericht verzonden door MdH Communications liet de organisatie weten dat de Formule Renault 1.6 aardig vormt begint te krijgen met inschrijvingen vanuit Nederland, België, Duitsland en Engeland.

Het eerste aantal auto's is besteld en dagelijks melden zich nog nieuwe geïnteresseerden uit heel Europa. Een totaal van 15 auto's voor het eerste jaar is realistisch, wat ruimte biedt voor serieuze competitie. Toch is de organisatie blij met de erkenning van KNAF Talent First als beste keus voor beginnend autosporttalent. Mick de Haas (CEO Formule Renault 1.6 NEC Junior): 'Wij als organisatie van de Formule Renault 1.6 NEC Junior vinden het fantastisch dat de KNAF Talent First onze serie heeft uitgekozen om hun jonge coureurs kennis te laten maken met de autosport. Formule Renault bewijst zich in op ieder niveau, van 1.6 tot 3.5, als de beste leerschool voor aanstormend racetalent.

"Huub Dubbelman (Voorzitter KNAF Talent First) legt de keuze voor deze klasse uit als een logische: "KNAF Talent First was al lang op zoek naar een project zoals de Formule Renault 1.6; een toegankelijke formulewagen waarin technische gelijkwaardigheid gewaarborgd wordt en talent een eerlijke kans krijgt. Bovendien biedt de Formule Renault 1.6 KNAF Talent First de mogelijkheid om een meerjarenplan op te zetten, waarbij wij de coureurs de kans kunnen geven om zich optimaal te ontwikkelen, ook na Formule Renault 1.6."

renault 1.6  6  497x305

nec 1.6  1  250x132nec 1.6  2  250x168
nec 1.6  3  250x122nec 1.6  4  250x151

Column Hans Weijs jr.

Volkswagen's debuut in het WRC: wel of geen verrassing ?

Dat Sébastien Ogier vorige maand in de Rallye Monte Carlo de allereerste klassementsproef op zijn naam schreef was voor velen een verrassing. De Fransman, in 2008 nog mijn concurrent in het J-WRC, debuteerde met de Volkswagen Polo WRC en deed dat uitstekend. Voor mij kwam het goede resultaat niet als een echte verrassing, want ik heb van nabij meegemaakt hoe Volkswagen Motorsport zich de afgelopen jaren voorbereidde op deelname aan het WRC.

Om het wereldkampioenschap rally's nu al om te dopen tot VW-RC is misschien wat voorbarig, maar ik geef het debuterende team van Volkswagen Motorsport een goede kans om de wereldtitel dit jaar al op te eisen. Zeker als Sébastien Loeb woord houdt en slechts in 5 van de WK Rally's aan de start verschijnt. Ik verheug me wel op de ongetwijfeld spannende strijd tussen Dani Sordo, de kopman van het Citroën team en Sébastien Ogier. Want het was uitgerekend de komst van Ogier in 2011 bij het fabriekstram van Citroën die Sordo zijn rooskleurige toekomst bij het Franse team om zeep hielp! Sordo ging naar MINI, maar kon daar geen potten breken en toen MINI zich officieel terugtrok was Sordo maar al te blij om weer bij Citroën terug te keren, nadat Ogier was weggekocht door Volkswagen! Die twee hebben dus nog wel een appeltje te schillen met elkaar.

Wat betreft de voorbereidingen van Volkswagen Motorsport heb ik de afgelopen twee jaar van nabij meegemaakt hoe serieus zij zijn geweest in hun aanpak. Natuurlijk helpt het dat ze een mega-budget ter beschikking hebben en daarmee de beste mensen overal vandaan hebben weten te trekken, zoals bijvoorbeeld Jost Capito (van Ford) en Sven Smeets (van Citroën). Ook hebben ze door de afgelopen twee seizoenen met de Skoda Fabia S2000 deel te nemen aan alle rally's van het wereldkampioenschap heel veel ervaring opgedaan over de klassementsproeven, over de logistiek, over de rijders, over de banden, etc. Ik prijs mij ook gelukkig dat ik in 2011 met een Skoda aan de WRC Rally van Duitsland mocht meedoen - een heel bijzondere ervaring.

Ook het rallyprogramma in Zuid-Afrika, waar ik vorig jaar met een VW Polo S2000 mocht rijden, vormde onderdeel van de strategie. Regelmatig kwamen engineers van VW Motorsport in Hannover naar onze rally's om ervaring op te doen en te kijken hoe de Polo zich hield onder extreme omstandigheden. De rally's waar ik aan deelnam waren stuk voor stuk zeer zwaar en vroegen veel van het materiaal. En onze Zuid-Afrikaanse engineers gingen de afgelopen tijd ook regelmatig naar Hannover om daar bij de ontwikkeling van de WRC Polo te helpen. Om te zeggen dat ik een wezenlijke bijdrage heb geleverd aan het vroege succes van VW in het WRC voert wat te ver, maar zeker is dat ons programma vorig seizoen niet toevallig zo groots werd aangepakt.

weijs rally van spanje 121108 500x333

Ik ben benieuwd hoe het seizoen zich verder ontwikkelt - eind deze week staat de WRC Rally van Zweden op het programma, altijd een spectaculaire wedstrijd op de kalender, waar de uitslag niet vooraf valt te voorspellen, behalve dat Ford daar de afgelopen jaren (sinds 2006) niet meer is verslagen. Maar uitgerekend Jari-Matti Latvala - de winnaar met Ford in 2012 - rijdt nu voor Volkswagen! Volg daarom alle actie in het WRC op www.wrc.com

Hans Weijs jr