Beste deelnemers, officials en andere autocrossliefhebbers,
Door weer en wind heeft na de eerste Eurol/VEKA wedstrijd in Pieterzijl een hele andere betekenis gekregen. En om dan maar in de spreekwoorden te blijven zeggen we na regen komt zonneschijn en daar gaan we dan ook maar vanuit voor de tweede wedstrijd van het Eurol/VEKA NK Autocross komende zaterdag in het land van Bartje. De locatie in Zuidwolde heeft de afgelopen 6 jaar niet meer op de NK kalender gestaan. Daarom zijn we blij dat we er opnieuw een keer de punten mogen verdelen. Want zullen we na komende zaterdag 7 nieuwe winnaars hebben of zijn er rijders die het verschil al kunnen maken na 2 wedstrijden? Zaterdagavond weten we alles en tot die tijd blijft het spannend....
We zijn ditmaal te gast bij de DAC in Zuidwolde.
Klik hier voor het Bijzonder Reglement voor deze wedstrijd.
Klik hier voor de Layout van de locatie.
Openingstijden Rennerskwartier voor deelnemers
KNAF Talent First-rallytalent Mats van den Brand heeft, ondanks technische tegenslag, een uitstekende indruk achtergelaten op de organisatie van de Drive Dmack Fiesta Trophy. Tijdens een aantal van de 10 gereden proeven in de Vodafone rally van Portugal wisten Van den Brand en zijn Belgische navigator Martijn Wydaeghe top 5-tijden te realiseren. Een mooie prestatie, want voor het KNAF Talent First-talent was het pas zijn allereerste rally ooit op gravel, terwijl zijn concurrenten hier juist veel ervaring mee hebben. Een lekke band en andere technische tegenslagen tijdens de tweede en derde dag kostten hen echter zoveel tijd, dat een 7e eindklassering het maximaal haalbare was.
Bij de Pinksterraces op Circuit Park Zandvoort zijn 6.524 bezoekers getrakteerd op een fraai autosportspektakel. Onder een heerlijke lentezon werd volop gestreden om de zeges in verschillende wedstrijden. In totaal kwamen er op vrijdag, zaterdag en zondag maar liefst zes raceklassen aan de start, die volop voor actie zorgden.
Tekst: P.R.
Foto's: Essay Produkties
De trekpleister van het evenement was de Competition102 GT4 European Series. Een sterke en gevarieerde grid van snelle GT bolides kwam in actie op het Zandvoortse asfalt. Bij de zaterdag-race gingen Peter Ebner en Sascha Halek lange tijd aan de leiding in de nieuwe en debuterende KTM GTR GT4, totdat een safetycar procedure de race neutraliseerde. De safetycar kwam de baan op, juist op het moment dat de pitstraat werd geopend voor de verplichte pitstops. Door een verkeerde strategie zakten Ebner en Halek terug tot buiten de top tien, om in het tweede deel van de wedstrijd terug te vechten naar de derde plaats. Makkelijker verging de wedstrijd voor Daniel Uckermann die in de tweede KTM de algemene zege pakte én de winst in de Amateur-klasse. Bernhard van Oranje finishte met zijn teamgenoot Ricardo van der Ende op de tweede plaats overall, gevolgd door Ebner en Halek. In de tweede race was de strategie van Ebner en Halek aanzienlijk beter. Met een voorsprong van 17 seconden pakte het duo stevig de winst. Jelle Beelen en Marcel Nooren finishen in hun Chevrolet Camaro GT4 op de tweede plaats, op slechts 0,7 seconden gevolgd door Luc Braams en Duncan Huisman. Uckermann won wederom in zijn Amateur-klasse.
Interessant waren ook de races van de Marcel Albers Memorial Trophy. De competitie, ter nagedachtenis aan Marcel Albers, trok een sterk startveld met diverse Formule Ford Kent bolides. De strijd in het veld was als vanouds en de populaire slipstreamgevechten van snelle Formule Fords keerden terug in de duinen. Uiteindelijk won Melroy Heemskerk beide wedstrijden. Vooral de tweede race was daarbij spannend tot de finish. Uiteindelijk moest een fotofinish de doorslag geven. John Svensson eindigde beide races als tweede, terwijl de Duitser Dieter Häckle de races als derde afsloot.
Te gast was tevens de Ribank Mazda MaX5 Cup. Beide wedstrijden werden reclame voor de autosport, met veel inhaalacties. Marcel Dekker pakte in beide manches de winst, vlak voor Youri Verswijveren. Dekker kreeg daarbij de zeges niet cadeau. Lange tijd wisten namelijk naast Verswijveren, ook Chris Woodger, Bart Wubben en Eric Sliphorst zich in de strijd te mengen. Beide races eindigen dan ook met een 'close finish', met Dekker als uiteindelijke winnaar. Verswijveren finishte in beide races als tweede. Woodger (race 1) en Sliphorst (race 2) maakten het podium compleet.
Bijzonder waren ook de twee wedstrijden van de KIA Lotos Race, een Poolse wedstrijdserie die voor de tweede maal in Nederland in actie kwam met gelijkwaardige KIA Picanto Cupbolides. Beide wedstrijden werden gekenmerkt door felle inhaalacties en spectaculaire crashes. Karol Urbaniak bleef gevrijwaard van pech en won de eerste race, terwijl Konrad Wróbel de zege in de tweede manche pakte.
Ook de Historic Monoposoto Racing serie beleefde twee races op de Zandvoortse duinenpiste. Frank Grooz won daarbij beide wedstrijden in zijn March SV79 Formule 3 bolide. De Brit Ian Foley pakte in de ochtendrace nog de tweede plaats, terwijl in de middagrace deze eer naar Kees van der Wouden jr. ging. Carly Meskes finishte beide wedstrijden als derde.
Het publiek genoot verder van de wedstrijden van de Cup & Tourenwagen Trophy. Meer dan dertig bolides uit verschillende cuprace-series verschenen aan de start. De wedstrijd op zaterdag werd een prooi voor Andreas Sczepansky die met zijn Porsche 996 het weekend perfect wist te beginnen. Op zondag stelde Sascha Faath, die in race 1 nog getroffen werd door technische problemen, orde op zaken door de tweede race te winnen.
Uitslagen Pinksterraces 2015
Competition102 GT4 European Series
Race 1: Professional: 1. Van Oranje-Van der Ende, BMW M3 GT4, 26 ronden in 52:29.156 (128,01 km/u). 2. Ebner-Halek, KTM X-BOW GT4, op 2.437. 3. Beelen-Nooren, Chevrolet Camaro GT4, op 7.186. Amateurs: 1. Daniel Uckermann, KTM X-BOW GT4, 26 ronden in 52:25.905 (128,14 km/u). 2. Krebs-Klasen, Porsche Porsche 981 GT4, op 22.567). 3. Luis Talermann-Balbiani, Sin R1 GT4, op 41.068.
Race 2: Professional: 1. Ebner-Halek, KTM X-BOW GT4, 28 ronden in 53:43.407 (134,68 km/u). 2. Beelen-Nooren, Chevrolet Camaro GT4, op 17.110. 3. Braams-Huisman, Chevrolet Camaro GT4, op 17.857. Amateurs: 1. Daniel Uckermann, KTM X-BOW GT4, 28 ronden in 54:20.692 (133.14 km/u). 2. Boorsma-Boorsma, BMW M3 GT4, op 27.339. 3. Pavel Lefterov, Lotus Evora GT4, op 32.511.
Marcel Albers Memorial Trophy
Race 1: 1. Melroy Heemskerk, Mygale GV14-k, 11 ronden in 20:48.109 (136.65 km/u). 2. John Svensson, Van Diemen RF92, op 9.535. 3. Dieter Häckle, Van Diemen RF88, op 9.815.
Race 2: 1. Melroy Heemskerk, Mygale GV14-k, 11 ronden in 20:47.537 (136.71 km/u). 2. John Svensson, Van Diemen RF92, op 0.093. 3. Dieter Häckle, Van Diemen RF88, op 11.772.
Ribank Mazda MaX5 Cup
Race 1: Marcel Dekker, 12 ronden in 25:50.189 (120.02 km/u). 2. Youri Verswijveren, op 0.082. 3. Chris Woodger, op 0.510.
Race 2: 1. Marcel Dekker, 12 ronden in 25:54.763 (119.67 km/u). 2. Youri Verswijveren, op 0.115. 3. Eric Sliphorst, op 3.173.
KIA Lotos Race
Race 1: 1. Karol Urbaniak, 12 ronden in 31:36.285 (98.11 km/u). 2. Michał Śmigiel, op 0.424. 3. Radosław Turek, op 4.939.
Race 2. Konrad Wróbel, 12 ronden in 30:56,929 (100,19 km/u). 2. Karol Urbaniak op 0.851. 3. Michał Śmigiel, op 1.105.
Historic Monoposto Racing
Race 1: 1. Frank Grooz, March SV79 1600cc, 8 ronden in 21:05.877 (97.98 km/u). 2. Ian Foley, Reynard SF79, op 3.715. 3. Carly Meskes, Van Diemen RF78, op 5.052.
Race 2: 1. Frank Grooz, March SV79 1600cc, 11 ronden in 20:49.210 (136.53 km/u). 2. Kees van der Wouden Jr., Royale RP30, op 4.743. 3. Carly Meskes, Van Diemen RF78, op 13.773.
Cup & Tourenwagen Trophy
Race 1: 1. Andreas Sczepansky, Porsche 996, 15 ronden in 31:44.094 (122.14 km/u). 2. Manfred Lewe, Seat Leon WTCC, op 3.282. 3. Kai Riebetz, Prosche 996 GT3Cup, op 7.753.
Race 2: 1. Sascha Faath, BMW M3 WTCC, 16 ronden in 30:26.866 (135.79 km/u). 2. Manfred Lewe, Seat Leon WTCC, op 14.292. 3. Andreas Sczepansky, Porsche 996, op 15.544.
Op 22 mei ontving de KNAF het droevige nieuws dat Nol Brans 's nachts in zijn slaap was overleden. Nol mocht niet ouder dan 50 jaar worden!
Nol heeft zijn leven altijd in dienst van de autosport en vooral de karting, gesteld. Altijd kon je een beroep op Nol doen. Altijd recht voor zijn raap maar zeker ook altijd eerlijk en begripvol.
Alle bij de KNAF aangesloten organisatoren zullen de waardevolle inbreng van Nol als KNAF Sportcommissaris gaan missen.
Maar meer nog de Chrono, Gaby en Ton van de Burgt, die Nol overal voor konden inzetten. Of het nu voor een technische keuring was, als Starter of als Wedstrijdleider, Nol stond klaar en kweet zich met kunde en verve van zijn taak.
Onderstaand de tekst zoals deze door André Slotboom bij de uitvaart is voorgedragen:
Nol Brans,
Ruwe bolster, blanke pit.
Nol z'n leven was karting.
Ik ken daar alleen de positieve kanten van. Dacht ik aan karting, dacht ik aan Nol en altijd op een positieve manier. Nol probeerde altijd waar te maken wat hij had beloofd en bovendien ook oprecht graag wilde. Uit liefde voor de sport nam hij nog wel eens te veel hooi op zijn vork.
De roots van Nol in de kartsport lagen bij Kart Club Noord Nederland van waaruit hij in 1998 KNAF official werd. Vijf jaar later, in 2003 had Nol het tot Wedstrijdleider en Technisch Commissaris gebracht.
Nol zijn interesse bleef niet beperkt tot de kartsport. In 2009 werd Nol KNAF Sportcommissaris. Een functie die hij tot heel recent met verve vervulde. De kartsport bleef echter wel voorrang houden. Was er een wedstrijd van de Chrono, dan was hij van de partij. Nol verloochende zijn afkomst niet.
Ook als KNAF bestuurder in de kartsport, deden wij nimmer een tevergeefs beroep op Nol Brans. Zo trad hij in 2006 toe tot het Bestuur Sectie Karting, waarbij hij in de periode van 2010 tot 2012 zelfs voorzitter van de Sectie was.
Wat voor functie het ook betrof, Nol stond nooit in negatieve zin op zijn strepen.
Richting de deelnemers ken ik Nol niet anders dan rechtvaardig en "recht door zee". En dat is in de kartsport niet altijd eenvoudig met kinderen die vaak nog veel moeten leren. En aan kartouders uitleggen waarom hun zoon of dochter toch echt terecht bestraft moest worden, is bepaald geen taak waar je naar uitziet. Nol liep er niet voor weg en wist de juiste toon te vinden. Uit liefde voor de sport!
Sterkte aan hen die achterblijven namens mijzelf en namens de KNAF.
