Download de KNAF app

Karttalent Max Verstappen sluit recordseizoen af met derde plaats in CIK-FIA Wereldkampioenschap KF

Met al twee Europese en een wereldtitel op zak leek Max Verstappen in Bahrein regelrecht op weg naar zijn vierde hoofdprijs van dit seizoen, het CIK-FIA Wereldkampioenschap in de KF-klasse. Een aanrijding in de finale maakte echter een voortijdig einde aan de wedstrijd van het Nederlandse karttalent. Omdat de 16-jarige Verstappen de eerste race in de titelstrijd met grote overmacht op zijn naam had geschreven, legde de CRG-fabriekscoureur toch nog beslag op de derde plaats in de eindstand van het kampioenschap. "Het was het beste seizoen ooit en met twee Europese en één wereldtitel in één seizoen in twee verschillende categorieën hebben we kartgeschiedenis geschreven", blikte Verstappen op zijn recordseizoen terug.

Het CIK-FIA Wereldkampioenschap karting in de KF-klasse werd verreden over twee wedstrijden. Na zijn afgetekende overwinning in het Engelse Brandon stond het 16-jarige Nederlandse karttalent Max Verstappen als favoriet aan de start van de tweede en beslissende race in Bahrein. In de vrije trainingen noteerde Verstappen regelmatig de snelste tijd, maar miste in de kwalificatie op onverklaarbare wijze plotseling snelheid en bleef steken op een negende plaats. Daarmee moest de Nederlander in de drie kwalificatieheats vanaf deze moeilijke uitgangspositie vertrekken. Verstappen toonde echter zijn klasse door, na een vijfde plaats in heat één, de laatste twee heats na fraaie inhaalraces op zijn naam te schrijven.

In de prefinale mocht Verstappen daardoor vanaf de tweede startplaats vertrekken, reed direct bij de concurrentie weg en passeerde met een voorsprong van 2,7 seconden als eerste de finishvlag, goed voor poleposition in de allesbeslissende finale. Na eerder dit seizoen het CIK-FIA Europees kampioenschap in de KZ en KF-klasse en de CIK-FIA Wereldtitel in de KZ-klasse te hebben veroverd, lag de vierde hoofdprijs in Bahrein binnen handbereik. Vanaf poleposition nam Verstappen de leiding, maar miste de snelheid van de prefinale. In de strijd om plek twee raakte de Nederlander bij een aanrijding betrokken en moest twee ronden voor het eind opgeven. "Het zat er bij de finale gewoon niet in. Ik probeerde de deur dicht te houden, maar onze voorwielen raakten elkaar", aldus Verstappen over het incident. Ondanks dat de Nederlander in Bahrein daarmee geen punten scoorde, eindigde Verstappen door zijn zege in Engeland op de derde plaats in het CIK-FIA Wereldkampioenschap KF.

max verstappen bahrain ktf 500x333

Verstappen, die nu de overstap naar de autorensport maakt, kan terugkijken op een absoluut recordseizoen en was dan ook snel over de teleurstelling van de gemiste titel heen. "Het was het beste seizoen ooit en we hebben geschiedenis geschreven door in twee verschillende categorieën in één seizoen twee Europese en één wereldtitel te winnen. Ik ben iedereen die aan dit resultaat heeft bijgedragen dan ook ontzettend dankbaar", aldus het 16-jarige Nederlandse talent na zijn laatste officiële kartwedstrijd.

ORR Reglements wijziging 2014

NL-ART. 283

Art. 6.1 Gordels
het gebruik van vierpunts gordel is per 01-01-2014 niet meer toegestaan
FIA standaard 8854/98 komt te vervallen.

Art. 7 Brandblussysteem
Alle auto's moeten zijn uitgerust met een blussysteem in overeenstemming met Technische Lijst 16: "Brandblussystemen gehomologeerd door de FIA".

Twee bedieningsmechanismen aan de buiten kant van de auto vlak bij de bediening van de hoofdschakelaar. (Electrisch of mechanisch bediening)
Het bedieningsmechanisme voor het van buitenaf activeren mag niet worden gecombineerd met de hoofdstroomschakelaar, en moeten worden gemarkeerd met een rode letter "E" in een witte cirkel van tenminste 10 cm met een rode rand.

Veiligheidshelm

Per 01-01-2014 komt de norm British Standards BS6658-85 type A/FR te vervallen
per 01-01-2015 komt de norm Snell M 2000 te vervangen

BAS Koeten Racing wint Syntix Zandvoort 500

Zandvoort, 11 november 2013

De Syntix Zandvoort 500, de openingsrace van het Syntix Winter Endurance Kampioenschap, is gewonnen door Stefano de Val, Nicola de Val en Henk Haane, met een door Bas Koeten Racing geprepareerde Wolf GB08 Sportscar. De 500 kilometer tellende wedstrijd werd gekenmerkt door een spannende strijd in de verschillende divisies.

De poleposition voor de wedstrijd werd veroverd door Henk Thuis en Pim van Riet. Het duo verscheen aan de start met de snelle Intrax Racing Radical SR8 Sportscar en noteerde een tijd van 1:40,334. De tweede startpositie viel ten prooi aan Stefano de Val, Nicola de Val en Henk Haane in de Wolf GB08 Sportscar. Het verschil bedroeg slechts 0,08 seconden. In Divisie II werd de beste tijd genoteerd door Simon Knap en de winterkampioen van afgelopen jaar, Bas van de Ven. In Divisie III klokten Christjohannes en Peter-Conradin Schreiber de beste tijd in een Renault Clio Sport, terwijl Remon Vos en Kevin Veltman (BMW 123d) de beste startpositie in Divisie IV veroverden.

persbericht - wek-syntix zandvoort500-2013-re-essay1 500x334

De beginfase van de wedstrijd werd gekenmerkt door een felle strijd aan de kop van het veld. De Radical Sportscar van Pim van Riet moest daarbij eerst enkele plaatsen toegeven, terwijl de Wolf sportscar goed uit de startblokken kwam, evenals Max Braams in de Renault Mégane Trophy. Na een aantal ronden stelde Van Riet orde op zaken en pakte hij de leidende positie, om vervolgens een solide voorsprong op te bouwen. Na een vroege pitstop van de Intrax Radical, nam het trio in de Wolf sportscar de leidende positie over. Indrukkend was ook het optreden van Danny van Dongen en Dillon Koster in de Praga R1 Sportscar. Lange tijd reed het duo in de voorhoede van het veld en lagen zij ook enkele ronden aan de leiding. Een regenbui gooide echter roet in het eten van de diverse teams, die vanwege de regen hun strategie moesten aanpassen. Bas Koeten Racing maakte met de Wolf sportscar de beste keuze, waardoor vrijwel de gehele eindfase van de race de leidende positie behouden werd. Na 117 ronden werd de Wolf Sportscar dan ook als eerste afgevlagd, met een voorsprong van twee ronden op Henk Thuis en Pim van Riet. Luc en Max Braams pakten de laatste podiumplaats in Divisie I.

In Divisie II ging de strijd om de zege vooral tussen de twee BMW 320d bolides van MDM Motorsport. Zo wisten Rob de Laat, Theo de Prenter en Jeroen den Boer al vroeg in de race de leidende positie te veroveren in de klasse, om deze ook nauwelijks meer af te staan. Met een voorsprong van een ronde, finishte het trio voor de BMW van Simon Knap en Bas van de Ven. De laatste podiumplaats in Divisie II werd een prooi voor Marco Poland en Jochem van Amsterdam. Na een beginfase met de nodige tegenslagen, wist het duo zich terug te vechten naar de welverdiende podiumplaats.

persbericht - wek-syntix zandvoort500-2013-re-essay2 500x334

Divisie III leverde een tactische strijd op tussen de Schreiber Renault Clio en de BMW Compact van Jacques Groenewegen en Ras Lalmy. In de beginfase reden Groenewegen en Lalmy op zegekoers, maar na het eerste uur leek de Clio-equipe het sterkere duo. De zege kregen zij daarbij niet cadeau, want de BMW Compact reed tijdens de wedstrijd meerdere malen aan de leiding. Toch hadden Christjohannes en Peter-Conradin Schreiber de beste kaarten in handen en finishten zij als klasse-winnaar in Divisie III. Groenewegen en Lalmy eindigden als tweede, gevolgd door Wilbert Groenewoud en Dirk van Vuure in de RFF Motorsport Porsche 944 Cup.

In Divisie IV, beter bekend als de diesel-klasse, bleef het spannend tot het vallen van de vlag. In de beginfase van de wedstrijd werd de BMW 123d van Vos/Veltman voorbij gestoken door Las Moras Racing-coureurs Duncan Huisman en Liesette Braams. Na zes ronden stelde Kevin Veltman orde op zaken door de leiding terug te veroveren. Gedurende de gehele wedstrijd bleven de equipes aan elkaar gewaagd. Daarbij leek het er voor lange tijd op dat het duo Vos/Veltman de zege in de klasse zou pakken, maar een sterke laatste stint van Duncan Huisman zorgde, met nog enkele ronden te gaan, voor een wisseling in het klassement. Het Las Moras Racing duo werd dan ook als winnaars in de klasse afgevlagd met slechts twee seconden voorsprong op Vos en Veltman. Ook om de laatste podiumplaats werd tot het einde van de race nog volop gestreden. Uiteindelijk finishten Paul, Max en Anouk van Splunten als derde, met vlak daarachter Richard Verburg, Dirk Schulz en Frans Meixner.

persbericht - wek-syntix zandvoort500-2013-re-essay4 500x333

Uitslag
1. S. de Val / N. de Val / Haane, Wolf GB08, 117 ronden in 3:58,48,231 (126,50 km/uur); 2. Thuis / Van Riet, Radical SR8, op 2 ronden. 3. L. Braams / M. Braams, Renault Mégane Trophy, op 2 ronden.

Klassewinnaars
Divisie 1: S. de Val / N. de Val / Haane; Divisie 2: De Laat / De Prenter / Den Boer, BMW 320d, 111 ronden; Divisie 3: C. Schreiber / P. Schreiber, Renault Clio Sport, 100 ronden; Divisie 4: L. Braams / Huisman, BMW 123d, 104 ronden.

Volgende wedstrijd: zaterdag 4 januari 2014 - Nieuwjaarsrace - Circuit Park Zandvoort - Gratis toegang

Foto's: Chris Schotanus, Essay Produkties

Winter Endurance Kampioenschap van start met Zandvoort 500

Na de afsluitende races in het Dutch Power Pack, de DNRT en andere (inter)nationale kampioenschappen, maken veel coureurs en monteurs zich gereed voor het Syntix Winter Endurance Kampioenschap 2013-2014. Het kampioenschap start op zaterdag 9 november met de Syntix Zandvoort 500.

Ups en downs voor het Deltion Rallyteam in Hengelo

Het Deltion Rallyteam verscheen afgelopen weekend met vier rallyauto's aan de start van de CONRAD Euregio Rally en de CONRAD Twente Short-Rally. Deze rally's vinden jaarlijks in en nabij Hengelo plaats. De rally's verliepen anders dan verwacht, twee van de vier auto's hebben uiteindelijk de finish bereikt. Het onderhoud van de rallyauto's werd verzorgd door de studenten uit de Deltion Autosportklas.

KNAF Talent First Kevin Kooijman en Hans van Goor hebben het seizoen als ware kampioenen afgesloten, door in de door het Ministerie van Defensie beschikbaar gestelde Nissan 350Z eerste te worden in de C8 klasse en tiende in het algemeen klassement. Ook voor nieuwkomers Pierre Brouwer en Marc Groeneveld verliep de rally erg voorspoeding. Zij kwamen in actie tijdens de Short-Rally in een nieuwe, door de studenten uit de Autosportklas opgebouwde Nissan 350Z. Ze zijn derde in het algemeen klassement geworden en eerste in de C8 klasse. Gerald Pleizier, coördinator van het Deltion Rallyteam: "Een geweldige prestatie van het team! Een complete auto opbouwen en dan tijdens de eerste rally bijna geen technische problemen tegenkomen, dat is echt uniek!"

euregio rally 3 500x333

Eric Bolhaar en Gert Kamphuis moesten hun strijd al na drie proeven staken, door een kapotte waste gate. Dit is een klep die de turbodruk regelt. Ook KNAF Talent First Leo van der Eijk en Fred Boer hadden minder geluk. Leo: "Tot zondagochtend verliep de rally erg voorspoedig. Tot ik tijdens klassementsproef acht een kleine inschattingsfout maakte, waardoor we met één wiel in de berm raakten en vervolgens vast kwamen te zitten in een sloot. Erg balen, maar we gaan vol positieve energie op naar een nieuw seizoen met nieuwe kansen."

euregio rally 2 500x333

euregio rally 4 500x333

In de Deltion Autosportklas zitten studenten van de niveau-4 opleiding Technisch Specialist Personenauto's, die naast hun normale opleiding kennis en ervaring op willen doen gericht op de autosport. De studenten uit de Autosportklas 2012 kwamen afgelopen weekend voor het laatst in actie. Tot de Kerstvakantie gaan ze zich richten op het inwerken van een nieuwe lichting studenten. Meer informatie over het Deltion Rallyteam en de Deltion Autosportklas staat op www.deltion.nl/rallyteam. Daarnaast zijn de ontwikkelingen van het team te volgen op Facebook, Twitter en Youtube.

euregio rally 1 500x333

Het Deltion Rallyteam wordt ondersteund door; het Ministerie van Defensie, Unica Schutte ICT, Salland Olie, KNAF Talent First, Securitas, Aldivèr accent op Werk en Leerbanen, Autoschade Kroes, Broekhuis Verzekeringen, Wevers Sport, De Kleine Reclame, BioMCN, Zomer Motorentechniek en Delta Press.

euregio rally 5 500x333