The 2011 edition of the CIK-FIA «U18» Karting World Championship will see a fight between more chassis makes than in 2010.

To the 13 brands which in 2010 competed for the world title, taken by Top Kart, two makes will be added: Zanardi and Swiss Hutless.

The former, managed by Dino Chiesa and sponsored by Alessandro Zanardi, covered itself with glory over the last seasons thanks to Nyck de Vries, CIK-FIA European Junior Champion in 2009 and then CIK-FIA World Champion in 2010.

The latter, Swiss Hutless, is one of the historical makes of Karting. After a few years of absence from the international scene, the Swiss Manufacturer has chosen the CIK-FIA «U18» World Championship for its official come-back to competition, under the leadership of Manuel Renaudie, a professional Driver turned Team Manager.

The other makes at the start will be, in alphabetical order: Energy, Haase, Intrepid, Jesolo, Mach 1, Maranello, MS Kart, Parolin, PCR, Righetti Ridolfi, Sodi, Tecno and Top Kart.

«Having again at the beginning of the 2011 season all the makes which took part in the maiden edition of the «U18» World Championship, in 2010, is the best possible token of the success and justification of this competition, explained Abdulla bin Isa Al Khalifa, the CIK-FIA President. And to see two extra major makes join them is yet another very encouraging sign. I am pleased that all these brands associate themselves to the CIK-FIA's efforts to promote a World Championship resolutely aimed at youngsters, education and big cost reduction.»

Reserved for 15 to 18 year-olds, this «U18» World Championship is meant to be accessible and its groundbreaking concept aims at the greatest possible equal opportunities. The KF engines (FIM, with the «WKE» marking) and the tyres (LeCont) are distributed by drawing lots and supplied on a free basis to all the Drivers.

Chassis are also allocated by drawing lots from among a minimum set of 20 examples which each make has agreed to submit to the CIK-FIA's marking. The system indeed implies that every Driver must purchase a new chassis prior to the Championship but it has the huge advantage of guaranteeing an entirely fair treatment for all the users of a make. Even certain accessories such as rear axles, hubs or rims will be identified - on the basis of one single-type per make: a simple, stable, inexpensive and fair method. There is therefore no risk of seeing the appearance during the season of evolutions necessarily costly and possibly reserved for a handful of privileged customers.

Also in order to control costs, it will not be permitted to use karts with front brakes, and every Driver will be allowed to enter only one chassis. However, in the event of an accident, he will be entitled to replace it by a new one, taken at random from the remaining stock of chassis marked before the opening of the Championship. By entering, the Manufacturers have undertaken to be present at each Event in order to provide all of their Drivers with an optimal service and to place at their disposal any spare components which might prove to be necessary.

The CIK-FIA «U18» World Championship will comprise three Events: Ortona (ITA) on 8-10 July, Essay (FRA) on 26-28 August and Bahrain (BHR) on 3-5 November 2011.

Drivers' entries, limited to 102, will open on Friday 1^st April ( http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/entryforms?openview).

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Championnat du Monde "M18" de Karting de la CIK-FIA

15 MARQUES DE CHÂSSIS À L'ASSAUT DU
CHAMPIONNAT DU MONDE DES MARQUES DE LA CIK-FIA

L'édition 2011 du Championnat du Monde «M18» de Karting de la CIK-FIA verra s'affronter plus de marques de châssis qu'en 2010.

Aux 13 enseignes en lice pour le titre mondial en 2010, remporté par Top Kart, viendront se joindre deux marques supplémentaires : Zanardi et Swiss Hutless.

La première, gérée par Dino Chiesa et parrainée par Alessandro Zanardi, s'est couverte de gloire au cours des dernières saisons grâce à Nyck de Vries, Champion d'Europe CIK-FIA des Juniors en 2009, puis Champion du Monde CIK-FIA en 2010.

La seconde, Swiss Hutless, fait partie des marques historiques du Karting. Après quelques années d'absence de la scène internationale, le Constructeur suisse a choisi le Championnat du Monde «M18» de la CIK-FIA pour revenir officiellement à la compétition, sous la direction de Manuel Renaudie, Pilote professionnel reconverti en Responsable d'équipe.

Les autres marques au départ seront par ordre alphabétique : Energy, Haase, Intrepid, Jesolo, Mach 1, Maranello, MS Kart, Parolin, PCR, Righetti Ridolfi, Sodi, Tecno et Top Kart.

«Retrouver au départ de la saison 2011 toutes les marques qui ont pris part à la première édition du Championnat du Monde «M18» en 2010 est le meilleur témoin qui soit de la réussite et du bien-fondé de cette compétition, explique Abdulla bin Isa Al Khalifa, le Président de la CIK-FIA. Et voir deux nouvelles marques majeures les rejoindre est un autre signe très encourageant. Je suis heureux que toutes ces enseignes s'associent aux efforts de la CIK-FIA pour promouvoir un Championnat du Monde résolument orienté vers la jeunesse, l'éducation et une sensible réduction des coûts.»

Réservé aux Pilotes âgés de 15 à 18 ans, ce Championnat du Monde «M18» se veut accessible et son concept novateur tend vers la plus grande égalité des chances possible. Les moteurs KF (FIM, badgés «WKE») et les pneus (LeCont) sont distribués après tirage au sort et livrés gratuitement à tous les Pilotes.

Les châssis sont eux aussi attribués par tirage au sort, parmi un lot de 20 exemplaires minimum que chaque marque a accepté de faire marquer par la CIK-FIA. Le système implique certes que chaque Pilote doit acquérir un châssis neuf à l'orée du Championnat, mais il présente l'énorme avantage de garantir un traitement parfaitement égal parmi les utilisateurs d'une même marque. Même certains accessoires, comme les arbres arrière, les moyeux ou les jantes, seront identifiés - à raison d'un seul type par marque : simple, stable, peu coûteux et équitable. Aucun risque donc de voir apparaître en cours de saison des évolutions forcément coûteuses et peut-être réservées à une poignée de privilégiés.

Toujours pour contrôler les coûts, les karts ne pourront pas être équipés de freins avant et chaque Pilote ne pourra engager qu'un seul châssis. En cas d'accident, toutefois, il pourra être autorisé à le remplacer par un neuf, tiré au sort dans le stock restant des châssis marqués avant l'ouverture du Championnat. Du fait de leur inscription, les Constructeurs se sont engagés à être présents à chaque épreuve afin d'assurer un service optimal à tous leurs Pilotes et de tenir à leur disposition toute pièce de rechange qui s'avérerait nécessaire.

Le Championnat du Monde «M18» de la CIK-FIA comportera trois épreuves : Ortona (ITA) les 8-10 juillet, Essay (FRA) les 26-28 août et Bahreïn (BHR) les 3-5 novembre 2011.

Les inscriptions des Pilotes, limitées à 102, seront ouvertes dès le vendredi 1^er avril ( http://www.cikfia.com/web/karting/webkarting.nsf/entryforms?openview).